高低溫循環(huán)沖擊試驗(yàn)箱是導(dǎo)航儀成品或者半成品及原材料等相關(guān)行業(yè)備的試驗(yàn)設(shè)備，只是有些人會(huì)用高低溫試驗(yàn)箱代替試驗(yàn)用，而本設(shè)備與高低溫試驗(yàn)箱的區(qū)別在于一個(gè)可以快速?zèng)_擊，另一個(gè)只是恒定交變溫度試驗(yàn)，相對(duì)于普通的高低溫試驗(yàn)箱，汽車(chē)導(dǎo)航儀冷熱沖擊試驗(yàn)箱的技術(shù)難度更高、成本更高、工作效率更高、售價(jià)也會(huì)更高，但是一分錢(qián)一分貨，購(gòu)買(mǎi)此設(shè)備回去用于試驗(yàn)材料結(jié)構(gòu)或復(fù)合材料在瞬間下經(jīng)*溫及極低溫的連續(xù)溫度沖擊環(huán)境下所忍受的程度會(huì)得到佳的試驗(yàn)結(jié)果，即得以在短時(shí)間內(nèi)檢測(cè)試樣因熱脹冷縮或者忽冷忽熱的環(huán)境下所引起的化學(xué)變化或物理傷害。

高低溫循環(huán)沖擊試驗(yàn)箱特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)：

1、此類(lèi)沖擊試驗(yàn)箱分低溫制冷區(qū)、高溫發(fā)熱區(qū)、導(dǎo)航儀受沖擊測(cè)試區(qū)三部分，導(dǎo)航儀放置在受沖擊測(cè)試區(qū)*靜止，采用*之蓄冷、蓄熱的工作結(jié)構(gòu)，強(qiáng)制冷熱風(fēng)路切換方式導(dǎo)入導(dǎo)航儀受沖擊測(cè)試區(qū)，完成汽車(chē)導(dǎo)航儀或者車(chē)載GPS導(dǎo)航儀冷熱沖擊測(cè)試；既可作冷熱沖擊試驗(yàn)箱使用又可以作單獨(dú)的高溫試驗(yàn)或單獨(dú)的低溫試驗(yàn)使用；

2、可由測(cè)試孔外加汽車(chē)導(dǎo)航儀或者車(chē)載GPS導(dǎo)航儀的負(fù)載配線(xiàn)測(cè)試部件；

3、全封閉壓縮機(jī)+環(huán)保冷媒,板式冷熱交換器與二元式超低溫冷凍系統(tǒng)；

4、大型彩色LCD觸控對(duì)話(huà)式微電腦控制系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單易懂，運(yùn)行狀態(tài)一目了然；

5、溫度范圍：低溫（A：-40；B：-55；D：-65）~高溫+150℃

6、高溫發(fā)熱區(qū)高溫度：+60℃~+200℃

7、低溫制冷區(qū)低溫度：-10℃~-75℃;

8、升溫時(shí)間(高溫發(fā)熱區(qū)) ：RT~200℃約需35min

9、降溫時(shí)間(低溫制冷區(qū)) ：RT~-70℃約需85min

10、溫度恢復(fù)時(shí)間/轉(zhuǎn)換時(shí)間： ≤5min內(nèi) / ≤10sec內(nèi)

11、溫度控制精度/分布精度： ±0.5℃ / ±2.0℃

12、內(nèi)外部材質(zhì)：內(nèi)箱為SUS 304#不銹鋼板霧面處理，外箱為冷軋鋼噴塑處理或不銹鋼拉絲處理。

13、保溫材料：聚氨酯泡沫

14、控制器：韓國(guó)三元品牌或者日本OYO品牌

15、通訊功能：RS-232接口或者USB接口。  

16、壓縮機(jī)：法國(guó)泰康牌或德國(guó)比澤爾

17、冷卻系統(tǒng)：全密閉式雙段壓縮機(jī)(風(fēng)冷式)或半密閉式雙段壓縮機(jī)(水冷式)

18、系統(tǒng)：P.I.D+S.S.R+微電腦平衡調(diào)溫控制系統(tǒng)

19、制冷劑：美國(guó)杜邦R-23和R404環(huán)保制冷劑

20、冷凝器：不銹鋼釬焊板式換熱器

21、加熱器、冷卻器：鎳鉻合金加熱器、翅片式冷卻器、蓄冷器

22、氣動(dòng)氣缸：高溫、環(huán)境溫度、低溫暴露時(shí)的各個(gè)風(fēng)門(mén)驅(qū)動(dòng)用